公路橋頭跳車現象是一個普遍性的工程問題。利用無砂砼小樁復合地基新技術處理橋頭跳車問題，使地基的工后壓縮變形有效減小。根據路基處理的具體特點，提出根據理想彈塑性理論采用樁體壓縮量法對復合地基加固區進行變形計算，對下臥層按分層總和法進行變形計算。以工后沉降變形值為指導思路的復合地基設計方法可以有效的減小路基、橋梁沉降差，緩解普遍存在的橋頭跳車現象，提高路基通過舒適度。全書主要分為三個部分：第一部分主要介紹復合地基技術的發展；第二部分論述了小樁后處理技術；第三部分研究了小樁后處理技術在公路中的應用問題。本書可以作為土木工程設計、施工技術人員及高年級本科生和研究生的參考書。